Guía de Bus Jam: superar niveles sin atascar la fila

La única regla de movimiento de la que depende todo

Un autobús solo avanza hacia donde ya está mirando. Toca uno con el carril despejado y sale del solar; toca uno con algo delante y tiembla sin moverse. No hay marcha atrás, ni giros, ni arrastrar: el ángulo en el que quedó aparcado es su única salida.

Eso hace el solar legible si miras los morros en lugar de los colores. Antes del primer toque, busca los autobuses cuya dirección ya está libre: esos son todos tus movimientos legales ahora mismo. Lo demás está bloqueado detrás, y liberar un autobús encajonado consiste en quitar lo que ocupa su carril, que no siempre es el autobús más cercano.

Las disposiciones se generan a partir del número de nivel y todas se comprueban resolubles antes de publicarse, así que un nivel que no consigues terminar es un nivel jugado en mal orden, no un reparto roto. También por eso compensa repetir: el nivel 137 es el mismo 137 en el móvil que en el portátil, así que el segundo intento empieza con todo lo que te enseñó el primero.

Tus cuatro plazas son el verdadero recurso

Empiezas cada nivel con cuatro plazas de aparcamiento. Un autobús que sale del solar ocupa una y la mantiene hasta llenarse y marcharse, y solo se llena con pasajeros de su propio color, que llegan en el anillo que gira alrededor del solar. Nada de lo que hagas desaloja antes a un autobús aparcado.

Así que cada toque gasta un cuarto de tu aparcamiento en un color. Saca un autobús cuyo color no esté cerca del anillo y no habrás avanzado: te habrás hecho más pequeño. Dos de esos seguidos y juegas el resto del nivel con la mitad del aparcamiento que te dieron.

El hábito que conviene construir es mirar el anillo antes que el solar. Fíjate en qué colores están llegando de verdad y luego busca el autobús que los sirve. Cuando no puedes servir nada del anillo, la jugada correcta suele ser excavar: sacar los autobuses que desbloquean más carriles, no los que quedan a mano.

Los dos atascos y cómo verlos venir

El primero es el atasco de aparcamiento: el anillo está lleno, ninguno de los autobuses de tus plazas coincide con un color presente, no queda plaza libre y no tienes monedas para abrir una. Nada puede moverse, el nivel termina y lo reinicias. Es la derrota que te causas tú, y siempre trae un aviso: una plaza reteniendo un color que el anillo ha dejado de producir.

El segundo es más simple y más raro: el color que la fila todavía necesita ya no existe en ninguna parte, ni en una plaza, ni en el solar, ni en los autobuses que aún han de llegar. Si ves en el anillo un color que no puedes atender, cuenta cuánto queda de él en el solar antes de gastar plazas en otra cosa.

La defensa práctica es la misma para ambos. Mantén al menos una plaza vacía mientras puedas permitírtelo —una plaza vacía es una opción, una plaza con un autobús estancado es un lastre— y prefiere las jugadas que terminan un autobús a las que empiezan uno. Un autobús que se marcha no te cuesta nada y te devuelve la plaza.

Monedas, plazas extra y cuándo comprar una de verdad

Los autobuses que salen pagan según su tamaño: cinco monedas por uno grande, tres por uno mediano y una por uno pequeño. Superar un nivel por primera vez da cincuenta, y repetirlo después diez, así que repetir un nivel fácil no es una estrategia de monedas: la propia campaña es tu ingreso.

Las monedas compran plazas extra, tres en total, para pasar de cuatro a un máximo de siete. Se abren de una en una y cada una cuesta más que la anterior, y el precio va ligado a lo que paga el nivel, no a su número. Comprar la primera plaza extra en cuanto puedes permitírtela es la forma más habitual de llegar al nivel 60 sin nada ahorrado.

La plaza merece la pena cuando convierte una posición perdida en un nivel superado: el anillo se está llenando, tus plazas retienen colores que aún tienen pasajeros por llegar y un hueco más te permite atender el color que está a punto de atascarlo todo. No merece la pena para ahorrarte pensar en un nivel que aún podrías resolver ordenando mejor los toques. Si te ofrecen un anuncio a cambio de una plaza, esa es la vía barata.

El tamaño de los autobuses cambia las cuentas

Los autobuses pequeños llevan cuatro u ocho pasajeros y los largos ocho, doce o dieciséis. El instinto persigue a los grandes porque pagan cinco monedas y despejan más fila de una vez, y al principio del nivel ese instinto acierta.

Al final del nivel se invierte. Un autobús de dieciséis plazas retiene la suya hasta que hayan subido dieciséis personas exactamente de ese color, lo que en un anillo que se vacía puede ser casi todo el resto del nivel. Uno de cuatro plazas de un color que está justo ahí se llena, se marcha y devuelve la plaza casi al instante. Cuando el aparcamiento aprieta, el pequeño suele ser mejor jugada.

Desde el nivel 20 hay una segunda oleada que tener en cuenta: el solar se rellena y entran autobuses nuevos desde fuera de la pantalla según mengua el montón. Vaciar todo lo que ves no significa que el nivel esté acabando, y una plaza que dabas por sobrante porque el solar parecía vacío puede volver a hacer falta enseguida.

Niveles VIP: un reloj con el que sí se puede planificar

Desde el nivel 25, uno de cada cinco niveles —25, 30, 35 y así hasta 300, cincuenta y seis en total— esconde un único autobús VIP negro en lo hondo del solar, junto con una plaza VIP propia que se abre aparte. El autobús VIP está enterrado a propósito, así que nunca será una de tus jugadas de apertura.

El detalle importante es cuándo arranca el reloj. La paciencia del pasajero VIP solo empieza a contar cuando llega al anillo, y dura alrededor de un minuto en el nivel 25, ajustándose según avanzan los niveles. Si se agota, el VIP se rinde y el nivel se pierde por bien que fuera todo lo demás.

Por tanto, el trabajo previo a la aparición del VIP en el anillo es gratis. Aprovéchalo: localiza pronto el autobús negro, cuenta las capas de tráfico que hay en su carril y despéjalas mientras el reloj está parado. Con la plaza VIP abierta y la ruta excavada antes de que llegue el pasajero, la parte cronometrada del nivel se reduce a un par de toques en lugar de a un ataque de nervios.

Una lista de comprobación para los niveles que se te atragantan

Mira primero los morros y enumera qué autobuses pueden moverse de verdad. Comprueba qué colores hay en el anillo antes de decidir cuál mover. Deja una plaza libre si puedes y nunca aparques un color con el que el anillo ya ha terminado. Prefiere la jugada que vacía una plaza a la que llena una. Ahorra monedas para la plaza que salva un nivel, no para la que salva un minuto. En los niveles VIP, excava antes de que arranque el reloj.

Y si un nivel te sigue frenando, reinícialo a propósito en vez de por accidente. La disposición es idéntica, ya sabes dónde está enterrado el autobús incómodo y la solución es un problema de orden que ahora ya has visto una vez.

Preguntas frecuentes

Juega aquí

• Bus Jam — Saca el autobús correcto antes de que se atasque la fila
• Arrow Digger — Saca del bloque todos los cubos
• Royal Jelly Jam — Desliza bloques de color hasta su puerta