Hill Rider: Nicht mehr überschlagen, Sprit sparen, ins Ziel kommen

Mit leichtem Fuß den Berg hoch

Der Jeep in Hill Rider klebt nicht an der Straße, er wird physikalisch simuliert. Der Motor drückt die Karosserie in die Gegenrichtung der Räder: Volles Gas hebt die Nase, hartes Bremsen senkt sie. Auf ebener Strecke ist das ein nettes Detail. An einem steilen Hang ist es der Grund für die häufigste Niederlage im Spiel – den Überschlag nach hinten.

Die Lösung: Je steiler es wird, desto mehr nimmst du das Gas zurück. Du musst nicht ganz loslassen. Tippe das Pedal im Wechsel an, und wenn die Nase zu hoch geht, bremse kurz, um sie zu senken. So behält der Jeep sein Tempo über die Kuppe und kommt in besserer Lage auf als einer, der die ganze Zeit Vollgas gefahren ist.

Auf der Tastatur tippst du Pfeil rechts oder D an, statt die Taste zu halten. Auf dem Handy hebst du den Daumen vom Gaspedal unten rechts immer wieder kurz ab. Beides ergibt denselben Rhythmus: drücken, lösen, drücken.

In der Luft mit den Pedalen steuern

Sobald die Räder den Boden verlassen, ändern die Pedale ihre Bedeutung. Gas dreht den Jeep nach hinten, Bremse dreht ihn nach vorn. Das ist dein ganzes Lenkrad für den Sprung, und es entscheidet zwischen weicher Landung und angeschlagenem Kopf.

Schau dir den Boden an, auf den du zufliegst. Zeigt die Nase nach oben und fällt der Hang darunter ab, halte die Bremse, damit sich die Nase senkt und die Räder zuerst aufsetzen. Kippst du nach vorn über eine flache Landefläche, tippe das Gas an, um den Jeep aufzurichten. Das Ziel ist, auf beiden Rädern und parallel zum Hang zu landen.

Wer auf dem Dach landet, ist raus, denn der Fahrer schlägt mit dem Kopf auf. Deshalb ist eine Landung bergab riskanter, als sie aussieht, und du solltest die Drehung früh bremsen, statt im letzten Moment gegenzusteuern. Die Federn helfen: Die Räder hängen an Schraubenfedern, die bei jeder Landung einfedern, sodass eine saubere Landung kaum Tempo kostet.

Sprit und Münzen gehören zu einem Plan

Der Sprit sinkt beim Fahren, bei Vollgas schneller. Ist der Tank leer, rollt der Jeep dort aus, wo er gerade ist. Plane die roten Kanister am Straßenrand deshalb als Teil der Route ein, nicht als Zugabe. Liegt einer knapp neben deiner Ideallinie, nimm ihn mit: Eine etwas langsamere Fahrt, die das Ziel erreicht, ist mehr wert als eine schnelle, die stehen bleibt.

Münzen liegen in Bögen über den Hügeln, ein blauer Edelstein zählt fünf Münzen, und jeder volle Salto in der Luft bringt 25 dazu. Auch ein weiter Sprung wird belohnt. Die Münzen entscheiden über die Sterne: Mit der Hälfte aller Münzen eines Levels bekommst du zwei Sterne, mit vier Fünfteln drei.

Damit haben Saltos eine Aufgabe. Ein Salto ist riskant, weil du danach wieder auf den Rädern stehen musst. Mach ihn bei einem weiten, offenen Sprung mit flacher Landung. Eine kleine Kuppe mit steilem Abfall dahinter ist der falsche Ort dafür.

Was du in der Werkstatt zuerst kaufst

Zwischen den Fahrten gibst du Münzen für vier Dinge aus: Motor für Kraft und Höchstgeschwindigkeit, Federung für weichere Landungen und mehr Kontrolle in der Luft, Reifen für Grip an steilen Hängen und im Schnee, und Tank für mehr Reichweite.

Die Federung ist das beste erste Upgrade. Sanftere Landungen und mehr Kontrolle über die Neigung helfen in jedem Level und verhindern Dachlandungen, die eine Fahrt beenden. Als Zweites kommt der Motor, weil du mit mehr Kraft auch an den folgenden Hängen in Bewegung bleibst.

Danach kaufst du, was dir tatsächlich fehlt. Rutschst du an steilen Hängen und im Schnee, investiere in Reifen. Geht dir auf einem langen Level vor der Zielflagge der Sprit aus, rüste den Tank auf, denn die Kanister liegen weit auseinander und die Strecken werden länger.

Nitro und die zweite Chance

Der Flammenknopf zündet das Nitro. Es schiebt den Jeep ein paar Sekunden lang kräftig nach vorn, am Boden wie in der Luft. Du startest mit drei, jedes zählt also. Heb es dir für den steilsten Hang des Levels auf, an dem der Motor allein ringt, oder für eine Lücke, die du mit normalem Tempo nicht schaffst. Auf der Tastatur ist es die Leertaste.

Wenn der Sprit leer ist oder du flach auf dem Dach liegst, bringt dich ein kurzes Video mit vollem Tank zurück auf die Straße – einmal pro Fahrt. Nutze es weit hinten auf der Strecke, nicht im ersten Abschnitt, wo ein Neustart kaum etwas kostet.

Vier Welten, vier Aufgaben

Die Strecke führt durch grüne Wiesen, Wüstendünen, verschneite Berge und über den Mond. Die Hügel werden von Level zu Level höher und steiler, und auf längeren Strecken gibt es weniger Kanister.

Auf der Wiese übst du den leichten Fuß und die Neigung in der Luft. In der Wüste und im Gebirge zahlen sich Reifen aus, weil es steil und im Schnee glatt ist. Auf dem Mond ist die Schwerkraft gering, jede Bodenwelle wird zum Sprung, und die Pedale zählen in der Luft mehr als am Boden. Rechne mit längeren Flügen und neige den Jeep sanft.

Wenn dir die Lande- und Saltoseite des Spiels gefällt: Sled Dash arbeitet mit einer ähnlichen Idee im Schnee. Du machst einen Rückwärtssalto von der Rampe und landest gerade, um Schwung zu bekommen.

Sled DashEin-Tasten-Pinguin-Schlittenrennen mit RückwärtssaltoJetzt spielen

Häufig gestellte Fragen

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